车坛吹起高效能高节能的风气也有几年时间，不论是经济节能、性能运动、多功能取向的车款都开始採取涡轮化的策略，更有不少以往坚持自然进气引擎的车厂，不敌这股风气，纷纷投向涡轮化的怀抱，细数这些品牌更有不少是一现超跑的製造商。而大家熟知的义大利品牌FERRARI难道也向涡轮投诚？这个答案很不幸是肯定的。
FERRARI旗下的产品线多年来都以自然进气配置为主，直到2014年的小改款California T才重新回归涡轮引擎一途；在过去FERRARI也曾有许多採取涡轮引擎的车款，因此对于涡轮技术并不陌生，加上California T的出现若真要採取涡轮化的策略应该不会是件困难的任务。比较令人担心的是458是否会失去那4.5L V8引擎所拥有的声浪。
至于FERRARI为何会打算让458走上涡轮化这条路，可以先撇开环保节能这个令NA车迷感到厌恶的观点，并站在市场竞争的立场来看，最早在2008年现身的458上市也有一段时日，虽然570hp的性能依旧强劲，但确实不敌同及竞争对手的性能。虽然后续衍生出的458 Speciale能以相同基础的引擎压榨出605hp的动力，但这应是这具引擎的极限。面对劲敌McLaren 650S的性能及潜力，就算是Speciale也稍显弱势，这时再加上环保节能的议题，就更显现出涡轮引擎计画的的重要性及迫切性。
根据原厂所公布的计画，458M将会使用与California T相同的3.8L V8双涡轮引擎作为基本架构，并调教出超过670hp的最大动力，并将导入Speciale的空力及电子控制等先进系统，大幅提昇458的性能，赋予其更加优异的产品竞争力；考虑到现行458也上市将近五年，也达到FERRARI所设定的产品设计，因此预计採用3.8L V8双涡轮引擎的458 M，将在2016年挟带先进的科技、优异的性能及更出色的油耗排污表现，重新震撼超跑市场！
 全新的458 M将会导入现行458 Speciale的空力设计及电控系统，赋予其更优异的性能